Los grandes coches pequeños que hicieron historia en las carreras

Vittorio Stanguellini falleció el 4 de diciembre de 1981 en Módena a la edad de 72 años. La prensa automovilística de todo el mundo le recordaba como el padre del Junior.
La pasión por las carreras es siempre grande y Francesco, apasionado de los coches históricos, ha transmitido el mismo entusiasmo a sus hijos Simone y Francesca; hay una bandera que defender, una tradición y un nombre que mantener y ellos se preparan para ser sus dignos sucesores.

DESDE SUS ORÍGENES HASTA 1935

Módena siempre ha sido una tierra que da lugar a gente apasionada por los motores, los coches y los coches de carreras. La gente lleva esta pasión en la sangre y no puede prescindir de ella, igual que no puede prescindir de un buen plato de tortellini y del zampone con alubias.
Stanguellini es, sin duda, el apellido más antiguo de Módena que lleva en el mundo del automóvil desde 1900, aunque antes, en 1879, Celso Stanguellini ya había fundado una empresa dedicada a la fabricación de timbales de orquesta con afinación mecánica, patentada por él mismo.

¿Los motores son una tradición familiar? Sí, sin duda, ya que Francesco, hijo de Celso, compitió con triciclos a motor a principios del siglo XX y luego con un Ceirano y un Scat. Se convirtió en el primer representante de Fiat en Módena.
En 1925, la joven escudería Stanguellini se hizo famosa al hacer competir y ganar a las motos Mignon de Módena.
El deportista y dinámico Francesco falleció prematuramente en 1932.

Vittorio, el único hijo varón, se hizo cargo de la empresa a los 19 años.
Sin embargo, el joven, que tenía un intuición extraordinaria para los motores, no tardó en hacer crecer tanto el negocio como la parte dedicada a la tuning de coches, que a partir de 1935 se convirtió en una actividad de verdad.

Historia y Museo Stanguellini con Patrizio Roversi para el Motor Valley del pionero de los coches de carreras Junior en la capital del automóvil deportivo - Módena