La Ferrari 458 Challenge è nata espressamente per l’utilizzo in pista, e destinata a dar vita ad un appassionante campionato monomarca.
Il motore della 458 Challenge è il 4,5 litri V8 ad iniezione diretta, da 570 CV a 9000 giri, montato anche sulla 458 Italia, con coppia ai bassi regimi aumentata intervenendo sulla rapportatura e sulla calibrazione del cambio F1 a doppia frizione.
Dispone del differenziale elettronico E-Diff e per alleggerirla invece è stato fatto ampio ricorso a materiali come la fibra di carbonio e Lexan, sugli spessori della carrozzeria ma anche all’interno dell’abitacolo.
Per migliorare le prestazioni dell’auto i tecnici Ferrari hanno studiato il sistema di controllo della trazione più sofisticato al mondo: il F1-Trac, dispositivo che elabora in continuazione lo stato di aderenza a terra, con due calibrazioni a seconda delle condizioni dell’asfalto (asciutto e bagnato), con controllo derivato dalle corse in Formula 1.
Il pilota può gestire ABS, E-Diff e F1-Trac tramite un manettino, con il quale può scegliere di utilizzare le configurazioni per bagnato o l’asciutto, e in quest’ultimo caso sarà possibile disattivare il controllo di trazione.
Specifiche tecniche Ferrari 458 Challenge
- VELOCITÀ MASSIMA: 350 kmh/h
- POTENZA MASSIMA: 570 CV a 9000 giri/min
- ACCELERAZIONE: 0-100 in 2.9 secondi
Autodromo di Modena
Caratteristiche principali:
- Lunghezza del circuito: 2.007 metri
- Larghezza: 12 metri, sull’intero tracciato
- 11 Curve
- Vie di fuga in asfalto e ghiaia
- Pit lane con 21 box
- Servizio WiFi
- Servizio Telemetria
- Paddock attrezzato
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