Los grandes coches pequeños que hicieron historia en las carreras

Vittorio Stanguellini falleció el 4 de diciembre de 1981 en Módena a la edad de 72 años. La prensa automovilística de todo el mundo le recordaba como el padre del Junior.
La pasión por las carreras es siempre grande y Francesco, apasionado de los coches históricos, ha transmitido el mismo entusiasmo a sus hijos Simone y Francesca; hay una bandera que defender, una tradición y un nombre que mantener y ellos se preparan para ser sus dignos sucesores.

DESDE SUS ORÍGENES HASTA 1935

Módena siempre ha sido una tierra que produce niños apasionados por los motores, los coches y las carreras de coches.
La gente lleva en la sangre esta pasión a la que no puede renunciar, igual que no puede renunciar a un buen plato de tortellini y zampone con judías. Stanguellini es sin duda el nombre modenés más antiguo activo en el campo del automóvil desde 1900, pero antes Celso Stanguellini había fundado en 1879 una empresa para la fabricación de timbales de orquesta con afinación mecánica que él mismo había patentado. ¿Son los motores un mal de familia?

Sí, sin duda, ya que Francesco, el hijo de Celso, compitió a principios del siglo XX con triciclos a motor y después con un Ceirano y un Scat, y se convirtió en el primer representante de Fiat en Módena. En 1925, la joven Scuderia Stanguellini adquirió notoriedad compitiendo y ganando las motos Mignon de Módena. El deportivo y dinámico Francesco murió prematuramente en 1932.
Vittorio, el único hijo varón, se encontró con la responsabilidad de la empresa a la edad de 19 años. Sin embargo, el joven, dotado de una extraordinaria intuición para los motores, desarrolló rápidamente tanto el negocio como el tema del tuning de automóviles, que a partir de 1935 se convirtió en una verdadera actividad continua. Historia y Museo Stanguellini con Patrizio Roversi para Motor Valley del coche de carreras Junior pionero en la capital del automóvil deportivo - Módena