El Ferrari 458 Challenge fue creado expresamente para su uso en pista, y está destinado a dar lugar a un emocionante campeonato monomarca. El motor del 458 Challenge es el V8 de 4,5 litros con inyección directa, que produce 570 CV a 9.000 rpm, también montado en el 458 Italia, con un par motor a bajas revoluciones incrementado mediante la modificación de la relación de transmisión y la calibración de la caja de cambios de doble embrague F1. Cuenta con un diferencial electrónico E-Diff y para aligerarlo se han utilizado ampliamente materiales como la fibra de carbono y el Lexan, en los paneles de la carrocería pero también en el interior del habitáculo. Para mejorar el rendimiento del coche, los ingenieros de Ferrari diseñaron el sistema de control de tracción más sofisticado del mundo: el F1-Trac, un dispositivo que procesa continuamente el estado de adherencia al suelo, con dos calibraciones según las condiciones del asfalto (seco y mojado), con un control derivado de las carreras de Fórmula 1. El piloto puede gestionar el ABS, el E-Diff y el F1-Trac a través de un mando de control, con el que puede optar por utilizar configuraciones en seco o en mojado, y en este último caso se puede desconectar el control de tracción.
Especificaciones técnicas del Ferrari 458 Challenge
- VELOCIDAD MÁXIMA: 350 km/h
- POTENCIA MÁXIMA: 570 CV a 9000 rpm
- ACELERACIÓN: 0-100 en 2,9 segundos
Circuito de Módena
Características principales:
- Longitud del circuito: 2.007 metros
- Anchura: 12 metros, en toda la vía
- 11 Curvas
- Vías de escape de asfalto y grava
- Calle de boxes con 21 boxes
- Servicio WiFi
- Servicio de telemetría
- Paddock equipado
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