Los grandes coches pequeños que hicieron historia en las carreras
Vittorio Stanguellini falleció el 4 de diciembre de 1981 en Módena a la edad de 72 años. La prensa automovilística de todo el mundo lo recordaba como el padre del Junior.
La pasión por las carreras es siempre grande y Francesco, apasionado de los coches históricos, ha transmitido el mismo entusiasmo a sus hijos Simone y Francesca; hay una bandera que defender, una tradición y un nombre que mantener y ellos se preparan para ser sus dignos sucesores.
DESDE SUS ORÍGENES HASTA 1935
Módena siempre ha sido una tierra que produce niños apasionados por los motores, los coches y las carreras. La gente lleva esta pasión en la sangre a la que no puede renunciar, como tampoco renuncia a un buen plato de tortellini y zampone con judías.
Stanguellini es, sin duda, el nombre modenés más antiguo activo en el campo de la automoción desde 1900, pero anteriormente Celso Stanguellini había fundado en 1879 una empresa para la producción de timbales de orquesta con afinación mecánica que él mismo había patentado.
¿Los motores son un mal de familia? Sí, sin duda, ya que el hijo de Celso, Francesco, corrió con triciclos a motor a principios del siglo XX y luego con un Ceirano y un Scat. Fiat se convirtió en el primer representante de Módena.
En 1925, la joven Scuderia Stanguellini adquirió notoriedad al competir y ganar las motos Mignon de Módena.
El deportivo y dinámico Francesco falleció prematuramente en 1932.
Vittorio, el único hijo varón, se encontró al frente de la empresa a los 19 años.
Sin embargo, el joven, dotado de una extraordinaria intuición para los motores, desarrolló rápidamente tanto el negocio como el tema del tuning de automóviles, que a partir de 1935 se convirtió en un verdadero negocio en marcha.
Historia y Museo Stanguellini con Patrizio Roversi para el Motor Valley del pionero de los coches de carreras Junior en la capital del automóvil deportivo – Módena
CONEXIÓN SEGURA 
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